南王人讯 近日，一列被称为“黄医师”的高速笼统检测列车从龙川西站开往梅州西站，梅龙高铁全线联调联试插足攻坚期。南王人记者了解到，梅龙高铁将插足试开首阶段手机赌钱，年内具备绽开运营条款。届时，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行距离时间将缩至两小时左右。

全部设4座车站，贪图时速350公里

梅龙高铁知道自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，知道全长93.982公里，贪图时速350公里，为双线高速铁路，全部设梅州西、兴宁南、五华和龙川西等4座车站，路过梅州市、河源等城市。

其中，位于河源市龙川县陀城镇的龙川西站已于2021年12月10日跟着赣深高铁绽开运营，站台竖立为4台12线，搭客流线模式为下进下出。将来，龙川西站还将行为赣深高铁、梅龙高铁和广河高铁的交会站。

记者在龙川西站看到，该站吸收佗城历史建筑特色，以及龙川学宫的建筑形状，合座造型不息传统的选取格调，展现龙川当地的选取建筑魔力。进站厅接纳木色大斗拱立柱及窗棂纹样，越过龙川历史文化底蕴。候车厅顶部中心区域造型索取古建窗棂造型元素，站内纹饰源于龙川县地标性建筑正相塔与龙鳞相逢迎，示意龙川县不停发展的祈望与活力。柱头上接纳篆体图案，凸显出秦汉建筑的文化意蕴。

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龙川西站副站长苏文君先容，车站候车室最高不错容纳约5300东谈主，大厅中间竖立一个八面岛式干事台，集问询、重心搭客干事、便民爱心干事、查找遗失物品、售退改等干事为一体。进站口设有两台安检仪，进站闸机24台、半自助结尾8台。

龙川西站的客流要素种种，主要包括旅游流、省亲流、学生流等。其中，旅游流和省亲流在节沐日历间占据较大比例，而学生流则主要聚会在寒暑假等时期。龙川西站自本年6月15日列车开首图鼎新后，图定开行动车组列车59列，主如果开往南昌西、赣州西、武汉、长沙南、郑州东、九江、济南西、合肥南、广州东、深圳等方针。搭客的出行方针也呈现出种种化的特色，这些方针不仅掩盖了广东省内的首要城市，还发射到了临近省份的多个城市，充分体现了龙川西站行为交通要害的发射才调。

梅龙高铁将插足试开首阶段

据先容，梅龙高铁沿线地形地貌、地质条款复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，纯正52座，路基15.293公里。名目开工修复以来，修复者们同向发力，鼓吹尺度化惩处，克服地质条款复杂、止境结构多、山区风光多变等诸多用功，保质保量完成了修复任务。

汕头机务段党员技巧员刘鹏先容，刻下，梅龙高铁联调联试已插足攻坚期。自联调联试以来，汕头机务段已担当了300余趟牵引值乘任务，为责任组网罗种种数据提供了安全持重干事支合手。接下来，梅龙高铁将插足试开首阶段。

在联调联试时间，铁路部门接纳“机车+检测车”、高速笼统检测列车搭载关联检测开采，分辩以不同的开首速率，对梅龙高铁各系统的功能、性能、情景和系统进行笼统检测和鼎新优化，确保合座系统达到贪图尺度，欢快试开首和绽开运营的关联要求。

汕头机务段行为牵引值乘单元，良好介入联调联试责任，分辩从杭深、广汕、梅汕运营高铁中抽调30余名优秀高铁司机担当梅龙高铁联调联调任务，笃定每项精据网罗准确。并仔细对梅龙高铁知道、站场、坡度等基本情况进行研判，制订出一整套的保险步调，确保联调联试安全持重。

梅州至广深两小时内可达，支合手粤东地区融入大湾区

梅龙高铁是粤东地区逢迎华中、华北地区的高速客运通谈的构成部分，是支合手粤东地区融入粤港澳大湾区的首要基础门径。同期，该知道亦然龙岩经梅州至龙川铁路名方针一部分，是长三角经海西经济区相干珠三角地区的首要通谈。

“梅州、龙川王人是立异老区、苏区，梅龙高铁把老区苏区牢牢地串联在一起，并与赣深高铁进行逢迎，使得立异老区与粤港澳大湾区相干愈加良好了，有助于推动区域配合发展。”刘鹏告诉记者。

梅龙高铁通车后，梅州至粤港澳大湾区的高铁列车不需绕行杭深线，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至两小时以内，极地面栽植了通谈的运输才调，大大改善了铁路运载组织后果，对加速构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通谈，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有首要兴味。

采写：南王人记者 张好意思艳照相：南王人记者 赵炎雄手机赌钱