中新网北京5月17日电(陈天浩)5月14日，好意思国总统拜登晓示在原有对华301关税基础上，进一步对自华入口的电动汽车、锂电板等居品加征关税。在摄取中新网采访时，澳大利亚中国工交易委员会董事会前成员、丝绸之路国际商会澳大利亚代表戴若·顾比(Daryl Guppy)暗示，炒作“中国产能多余论”是好意思国对华举座策略的一部分，对华加征关税意在试图阻止中国跳动，这不外是好意思国重走贸易保护主义老路的进展。

好意思西方炒作“产能多余”

意欲打压中国先进产业

近期，好意思国财政部长耶伦(Janet Yellen)等部分西方政府官员，屡次抛出所谓“中国产能多余论”。对此，顾比称，事实上，是好意思国和欧洲我方之前取舍“不参与这些领域的发展”。

他以新动力汽车行业为例，进一步讲授谈，“中国在该行业已深耕多年，许多国度对中国出口的居品握接待魄力，这是理所应当的。因为，这样不错填补这些国度本身发展不及酿成的空缺。”

顾比强调，“如今，好意思方意图阻止中国在新动力领域延续发展，这显着是在实践双重瓜代，因为好意思国的《通胀削减法案》就在赐与新动力产业无数补贴。”

“践诺上，这等于营救贸易保护主义和关税壁垒的另一种说辞辛勤，”顾比暗示，“‘中国产能多余论’是好意思国举座策略的一部分，旨在扰乱中国、抑止中国发展、阻止中国跳动，中枢等于一种反竞争步履。”

针对关系问题，中海应付部发言东谈主汪文斌5月14日也暗示，按照好意思方的逻辑，好意思国进行补贴等于“至关迫切的产业投资”，异国进行补贴等于“令东谈主担忧的起义允竞争”；好意思国向寰球出口有比拟上风的居品等于“目田贸易”，异国向寰球出口有比拟上风的居品等于“产能多余”。

新动力领域无供大于求风险

中国新动力发展是福音

现时，寰球王人在股东动力结构转型升级，需要用新动力平稳替代传统动力，这意味着，当下和往时王人对新动力产业有很大需求。采访中，顾比也暗示，中国的新动力领域根柢不存在供大于求的风险。“寰球列国要死力收尾2050年的表象宗旨，而要收尾这个宗旨，细目要取舍中国出产的太阳能板”。

顾比分析，“因为一些国度出产的太阳能板价钱高，后果也约略率不如中国出产的同类居品。因此，与中国协作才是正确的作念法。”

此外，顾比还评论了对于中国新动力汽车对外“推销”的说法，他暗示，“这反而标明，国际商场对新动力汽车有雄伟的需求，而中国不错温情这种需求。”

他指出，中国在新动力汽车领域多年的发展辅导助其确立出了提升出产后果的设施和工夫，但好意思国却处于起步阶段。因此，它只可不断条件列国“不使用中国的新动力汽车，而去取舍它们出产的价钱更高，后果更低的新动力汽车。”

“一些西方国度只在乎我方的经济发展，而不是饶恕寰球举座的表象宗旨，也根柢不会承认中国出产的新动力汽车发展更快、后果更高、价钱更有竞争力这些事实，”顾比艳羡谈，“对寰球来说，中国新动力汽车的发展才是福音。”

举高贸易壁垒

好意思方在走“回头路”

“现时寰球地点下，好意思国的作念法等于在举高贸易壁垒，”顾比暗示，“如若延续这样作念，地点会变得恶运，因为这等于在走‘回头路’，回到关税壁垒、贸易保护主义、高价低质商品盛行的年代。”

“因此，咱们必须积极反对好意思西方遴荐的贸易保护主义措施，以对抗这种趋势赌钱平台，”顾比转头谈。(完)